汽车车灯注塑件三维数字化检测之路

快讯 来源: 2022/9/27 11:28:05 阅读:2376

汽车车灯注塑件三维数字化检测之路17.png

随着汽车功能性和美观的需求提升,车灯部件的复杂性也大大增加,但复杂设计、新结构和严格的公差,使得传统测量方式越来越局限。新拓三维XTOM蓝光三维扫描仪为车灯结构件检测提供了便利,其出色的软硬件协作提供更精准、直观的测量结果,实现无损测量及检测,节省开发时间,确保稳定的生产流程。

 

数字化检测

车灯注塑件的质量保证

独特的车灯设计,新颖的头灯造型,独立可控的LED灯像素模块,都以创新技术和令人难忘的外观给人留下深刻印象。但新设计、新结构和严格的公差使得传统测量越来越局限。

新拓三维XTOM蓝光三维扫描仪,为车灯注塑件全尺寸检测提供了全新的可能。它具有精度高,数据齐全,速度快等特点,可实现无接触式测量,获取车灯检测所需的特征测量,快速提供全面的结果。

汽车车灯注塑件三维数字化检测之路349.png

 

由复杂轮廓零件组成的车灯

车灯产品成型阶段的尺寸检测

汽车车灯是驾驶员和其他道路使用者的光源及信号源,同时也是车辆视觉外观的决定性部分。随着功能性和美观的需求提升,车灯部件的复杂性也大大增加。车灯部件形状多样,具有保护灯具部件、调节灯光以及外观造型等作用,在车灯产品实体成型阶段就要对其进行全尺寸检测。

 

汽车车灯注塑件三维数字化检测之路506.png

此外,车灯注塑部件具有透明、柔软、曲面复杂等不易检测的特性,测量公差变得越来越严格。以往传统的检测方式,采用模型检具来测量单个零件表面、周边轮廓度和孔位置度,部件间的匹配情况等。为了达到精致的造型设计,理想的照明效果,车灯照明结构件模块日趋复杂,难以通过三坐标测量打点方式采集数据,在尺寸检测方面需要寻求一个新方案。

 

车灯零件制造

XTOM蓝光扫描三维尺寸验证

车灯在制造过程中,会存在不同程度的精度超差现象,直接影响到车灯整体装配。为了防止制造过程中产生过多的废品,需要对不同批次生产的工件进行严格的精度把控。XTOM蓝光三维扫描仪,可快速获取车灯结构件3D数据模型,使得检测的准确率、实时性、可靠性大为提高,确保稳定的生产流程并提供客户所期望的产品品质。

汽车车灯注塑件三维数字化检测之路842.png

如果依靠三坐标进行检测及测量用于组装的车灯结构件,需配备专门检测实验室,测量环境要求苛刻,且测量速度慢,不符合高效生产效率理念。

采用高精度XTOM蓝光工业级三维扫描仪,蓝光光栅投影避免环境光干扰,可高效获取三维数据结果,不仅节省开发时间,测量时间也更快,也助力降低生产成本。

XTOM蓝光三维扫描仪可选配300W-900W像素高分辨工业相机,确保了快速的结果及清晰的图像质量。即使面对具有不同类型的复杂设计,例如曲面、孔径或不同厚度和类型的注塑件,也可全面驾驭。XTOM蓝光三维扫描仪可以扫描各类结构轮廓复杂的工件,此外还可整体全尺寸扫描检测-这是三维扫描技术的重要优势。

 

汽车车灯注塑件三维数字化检测之路1135.png

汽车车灯注塑件三维数字化检测之路1137.png

 

汽车车灯注塑件三维数字化检测之路1140.png

汽车车灯结构件三维数据模型


强大的软硬件组合

输出精准、直观的测量结果

XTOM蓝光三维扫描仪借助高精度工业相机,自主研发的软件算法,对采集的原始数据进行去噪、表面优化等处理,获取零部件的高精度三维数据模型,可视化三维尺寸检测,支持3D外形及截面偏差检测。部件的测量包括形位公差的验证,可通过检测软件完成。

检测软件输出色谱图后,色谱图中绿色代表产品合格区域,是在公差范围内的数值,红色值表示产品区域超出数据模型值,蓝色值表示低于数据模型值。以3D彩色偏差图手动选取需要检测的面并取点,得出理论值,测量值和偏差值。

汽车车灯注塑件三维数字化检测之路1404.png

 汽车车灯注塑件三维数字化检测之路1406.png

汽车车灯注塑件三维数字化检测之路1408.png

借助于色谱图显示,可直接检测到部件的偏差。XTOM蓝光三维扫描仪可明显提升质量检测的效率,并能兼顾传统检具无法检测的参数种类,适用于工业制造质量检测,确保产品设计特性和外观质量。


相关文章